Участок Израильской Национальной Тропы: от Петах-Тиквы до Парка Тель-Афек Антипатрис – Живописный Трекинг от 20 января 2024 года

В субботы, когда городской транспорт замирает, эта остановка обретает новую жизнь как парковка для автомобилей. В будние дни она оживает под ритм общественного транспорта, становясь отправной точкой для путешествий вдоль реки Яркон. Этот путь ведёт к самому большому и красивому ручью в стране возле Петах-Тиквы, все это в мягких тонах рассвета.

На среднем течении реки Яркон, около Ярконского кладбища, сочетаются естественный поток реки и очищенная вода, что является результатом усилий по сохранению экологии. Этот участок характеризуется объединением источниковой воды и очищенной воды, при этом вода регулярно проверяется, особенно для водных видов спорта. Берега реки усеяны естественной растительностью, делая это место частью Национального парка Яркон, который славится своими пейзажами и разнообразием флоры и фауны.

Заголовок "Танец Росы: Утренняя Прогулка по Тропе у Реки Яркон" олицетворяет умиротворенную картину природы. Он вдохновляет на представление тихого утреннего променада вдоль реки, где легкая роса добавляет особый шарм естественной красоте тропы. Этот заголовок подчеркивает атмосферу умиротворения и гармонии с природой, предлагая погрузиться в спокойствие и обновление сил.

На тропе вдоль реки Яркон можно встретить отдельно стоящие здания, напоминающие о богатом сельскохозяйственном прошлом региона и окруженные древними деревьями. В этом историческом пейзаже процветает "Хубеза" или обыкновенный мальва (на арабском "خبيزة" - Хубеза), устойчивое растение, известное с древности своими съедобными качествами. Оно связано с выживанием в трудные времена, а его арабское название означает "хлеб", что отражает его роль в питании. Средний участок реки Яркон - это свидетельство культурного наследия и усилий по экологическому восстановлению.

Тропа вдоль реки Яркон, проходящая под магистралью 5, оборудована подземными переходами, предназначенными как для тропы, так и для сельскохозяйственной техники. Эти переходы обеспечивают беспрепятственное движение под дорогой. Бетонные стены подземных переходов стали неофициальными полотнами для граффити-художников. Хотя это и не разрешено, против граффити не предпринимаются серьезные меры, что делает эти места уникальными точками спонтанного городского искусства вдоль тропы.

Вдоль тропы реки Яркон можно найти старые здания, которые столетие назад использовались как склады для упаковки апельсинов. Эти сооружения являются остатками времён, когда район был известен своими апельсиновыми рощами. Отсюда ящики с апельсинами отправлялись в порты Тель-Авива или Яффы, а затем в Европу.

Долина Яркон, когда-то болотистая и сложная для сельского хозяйства, претерпела значительные преобразования. Сегодня следы её болотистого прошлого всё ещё видны, особенно в неполной дренажной системе почвы. Однако регион перешёл от выращивания апельсинов, которое было характерно в прошлом, к сегодняшнему преимущественному культивированию пшеницы, адаптируясь к уникальным экологическим условиям местности.

Долина Яркон хранит теплую традицию из прошлого, когда здесь были апельсиновые плантации. На полях до сих пор оставляют фрукты, в основном апельсины, для путешественников, чтобы те могли попробовать их. Этот обычай, уходящий корнями в древность, отражает уважение к традициям сельского хозяйства, где часть урожая остается на поле для тех, кто проходит мимо. Этот жест не только кормит тело, но и поддерживает общность и связь с историей земли.

Пеканы, известные своим богатым вкусом и питательной ценностью, имеют интересную историю, связанную с их появлением в Израиле. Название "пекан" происходит от слова на языке алгонкин, которым пользовались индейцы, обозначая орехи, для раскалывания которых требовался камень. Дерево пекана - это большой лиственный вид, плоды которого технически являются друпами, а не настоящими орехами. Коммерческое выращивание пеканов в США началось только в 1880-х годах, хотя дикорастущие пеканы были известны и ценились как деликатес задолго до этого. Для выращивания пеканов требуется много воды, особенно во время вегетационного периода, и они сильно зависят от систем ирригации. Пеканы - одна из последних культур, введенных в широкое сельскохозяйственное производство, существенная часть мирового производства приходится на США и Мексику. Введение пеканов вне их естественного ареала произошло в конце 18 века, когда Дэниел Кларк-младший из Нового Орлеана отправил коробку пеканов тогдашнему вице-президенту США Томасу Джефферсону. Однако систематическое и широкое выращивание пеканов началось только в конце 19 - начале 20 веков. В Израиле, хотя точные детали введения и выращивания пеканов не описаны в источниках, очевидно, что деревья пекана, как и многие другие нетипичные для региона культуры, были завезены и адаптированы к местным сельскохозяйственным практикам со временем. Учитывая достижения Израиля в области агротехнологий и ирригации, вполне вероятно, что пеканы стали частью разнообразного сельскохозяйственного ландшафта региона.

Ручей Шило, тянущийся от самарийских холмов к реке Яркон, имеет длину 50 километров. Зимой он превращается в бурный водоток с регулярными наводнениями, создавая живописное природное зрелище. Этот сезонный ручей вносит значительный вклад в водосборный бассейн Яркон. Истоки ручья находятся в долине Шило на высоте 700 метров над уровнем моря. Воды ручья имеют бело-коричневый оттенок из-за прохождения по меловым отмелям, отражая геологическую особенность региона. Он впадает в реку Яркон, сливаясь с ручьем Мазор у подножия национального парка Мигдал Цедек, недалеко от Рош Ха-Аина.

На Израильской Национальной Тропе, рядом с деревней Парохия, можно обнаружить следы старинной мельницы, работавшей благодаря водному каналу. Эта мельница, эксплуатировавшаяся рабами из племени бедуинов Абу-Кишк, теперь помечена новым пешеходным мостом через реку Яркон. Мост устроен на руинах османского строения, ведущего корни от древней трассы, соединявшей Яффо с Тулкармом и Наблусом. Река Яркон, протекавшая под этим мостом, когда-то отличалась значительной шириной и глубиной. Во время Первой мировой войны, чтобы преградить путь британским войскам, османы разрушили мост, но сегодня он вновь стал важной частью пути, соединяя берега истории и современности.

В тени веков, на берегах реки Яркон, история мельницы Фар’уния рассказывает о давних временах борьбы и выживания. Расположенная всего в двух километрах от мельницы шейха Ибрагима Абу Рабба, мельница Фар’уния была жизненно важной частью местного сообщества, зависевшего от сельского хозяйства. Эксплуатируемая бедуинами племени Абу Кишк и их полуафриканскими рабами, мельница использовала мощные потоки реки Яркон, обладая обширным комплектом жерновов для помола зерна.

Возникновение конкуренции со стороны шейха Ибрагима Абу Рабба, установившего свою мельницу в более выгодном месте, внесло тревогу в жизнь мельницы Фар’уния. Шейх предпринял попытки ограничить доступ племени к воде, аргументируя это ухудшением работы своей мельницы, и даже прибегал к саботажу, не стесняясь использовать свои связи с османскими властями.

Кульминацией этих напряжений стало разрушение мельницы во время Первой мировой войны, когда османская армия взорвала мосты через Яркон, чтобы преградить путь британским войскам. Камни из разрушенной мельницы нашли вторую жизнь у жителей Фар’уния, послужив материалом для строительства домов и дорог.

Сегодня, где когда-то стояла мельница и деревня Фар’уния, находится лишь подстанция Электрической компании, и ничто не напоминает о бурной истории этого места. Мечты о строительстве электростанции, вдохновленные мощным течением Яркона, уступили место реальности – строительству тепловой Электростанции Ридинг у устья реки, оставив историю мельницы Фар’уния и борьбы за водные ресурсы в тени времени.

Место, где когда-то стояла мельница Фар’уния на берегу реки Яркон, предлагает идиллическую остановку на вашем пути. Это прекрасное место, чтобы приготовить чашку кофе или чая, наслаждаясь спокойной утренней атмосферой. Пока вы наслаждаетесь напитком, можно вдыхать свежий утренний воздух, смешивающийся с насыщенным ароматом кофе. Окружающий пейзаж, украшенный высокими эвкалиптами и зелеными полями, создает живописный фон, приглашающий к релаксации и размышлениям. Это возможность остановиться и по-настоящему оценить природную красоту и историческое значение этого места, создавая момент спокойного умиротворения и связи с окружающей средой.

Зимняя прогулка вдоль тропы реки Яркон открывает перед путешественниками совершенно особенную красоту, однако несёт в себе и определённые испытания. Этот сезон, хотя и обладает визуальным очарованием, превращает дорожное полотно в грязевую, почти болотистую местность. Секрет наслаждения этим маршрутом зимой заключается в готовности принять эти условия. Будьте готовы к обилию грязи и местам, напоминающим болото. Важно выбрать подходящую обувь, устойчивую к грязи, и настроить себя на приключенческое, пусть даже и несколько грязное, путешествие.

Зимний ландшафт вдоль реки Яркон представляет собой захватывающее зрелище: строгое величие обнажённых деревьев, прохладный воздух и, возможно, лёгкий туман, поднимающийся над водной гладью. Однако перемещение по грязевому рельефу требует определённой смелости и готовности к испачканным ботинкам. Это всё часть опыта исследования природы в этот влажный сезон. Помните, что грязь и связанные с ней сложности временны, но воспоминания о преодолении этой красивой природной местности в её зимнем облике останутся с вами надолго.

В начале 20-го века река Яркон была живописным, чистым водоёмом, богатым жизнью и игравшим центральную роль в местном сельском хозяйстве. Однако с течением времени урбанизация и индустриализация привели к загрязнению и значительному снижению качества воды. Сегодня ведутся усилия по восстановлению экологического равновесия Яркона, но река всё ещё сталкивается с проблемами, вызванными городским стоком и остаточным загрязнением. Преобразование Яркона отражает более широкие экологические последствия современного развития.

В тени урбанистического развития, на берегах реки Яркон, скрывается жемчужина природы, известная как "Скрытый Водопад". Этот искусственный порог, задуманный как место для перехода через реку в мягкие периоды её течения, превратился в источник живописных пейзажей. Высокие камыши и нависающие ветви эвкалиптов обрамляют этот уголок, превращая его в почти тайное убежище городского оазиса в регионе Шарон.

Несмотря на своё местоположение, всего в нескольких шагах от городской суеты, "Скрытый Водопад" является источником спокойствия, особенно ценимым в летние месяцы. Звуки переливающейся воды, шелест камышей и шепот эвкалиптовых листьев сливаются в гармоничную симфонию природы, предлагая посетителям моменты умиротворения и отдыха от городской суеты.

"Скрытый Водопад" на Ярконе — это не просто место, где можно насладиться красотой природы, но и напоминание о том, как важно сохранять и ценить эти уголки умиротворения в нашем все более урбанизированном мире.

Протекая сквозь регион Шарон, река Яркон открывает перед нами скрытый оазис на фоне городской окружающей среды. Здесь, в заколдованном мире плотных зарослей шепчущих камышей, создаются тайные тропинки, манящие к исследованию. Умиротворённость этих мест ещё более подчёркивается лёгким шелестом эвкалиптовых листьев, которые, возвышаясь над скрытыми тропами, предлагают прохладное убежище.

Это природное убежище, так тесно прилегающее к городской жизни, превращается в мистическое укрытие, где спокойное течение реки и уединённые пути служат умиротворяющим контрастом шумному городскому окружению. Этот секретный мир среди камышей, часто ускользающий от взгляда случайного наблюдателя, является свидетельством способности природы процветать и очаровывать даже в самых неожиданных местах.

Мельница Абу Рабба, самая крупная из пяти мельниц, работавших вдоль реки Яркон с османских времён, была значительной достопримечательностью в свои лучшие годы. Основанная шейхом Ибрагимом Абу Рабба в 1880-х годах, она функционировала до начала Войны за независимость Израиля в 1948 году. Престиж мельницы был укреплён установкой двух современных немецких турбин в 1913 году, которые заменили старые деревянные колеса, значительно повысив её эффективность.

Стратегическая значимость мельницы возросла в 1917 году, после отступления османских турок и разрушения мостов через Яркон. Поскольку она стала единственным переходом через реку, ценность мельницы значительно увеличилась. Она работала эксклюзивно с 1936 по 1948 год, извлекая выгоду из своего современного оборудования и доступных дорог.

Однако мельница прекратила работу во время Войны за независимость и была окончательно закрыта в 1959 году из-за проекта Яркон-Негев. Несмотря на это, в 2003 году мельница претерпела преобразование. Она была отремонтирована и восстановлена как исторический объект, превратившись в популярное место для посещений и пикников в приятной затенённой зоне у реки. Сегодня она стоит как свидетельство исторического и сельскохозяйственного наследия региона, напоминая нам о богатой истории района и изменениях, наступивших в результате политических и экологических сдвигов.

Возле мельницы Абу Рабба через реку Яркон пролегает мост, позволяющий посетителям добраться до живописного северного берега. Эта территория раскрывается в прекрасный полуостров, что делает его идеальным местом для пикников и кемпинга. Очарование этого места заключается в его спокойствии и живописной красоте, предлагая идеальные условия для активного отдыха на свежем воздухе. Пышная зелень, мягкое течение реки и исторический фон мельницы сочетаются, создавая тихий и приятный уголок для расслабления и наслаждения природой.

Нильская тиляпия, обитательница реки Яркон, несет в себе не только историческое, но и культурное значение. Слово "тиляпия" пришло к нам из языка тсвана и обозначает просто "рыбу". Этот вид был официально классифицирован в 1840 году Эндрю Смитом, шотландским зоологом. Нильская тиляпия отличается своим уникальным телосложением и способностью к эффективному питанию благодаря дополнительному набору челюстей.

Несмотря на экологические вызовы, с которыми столкнулась река Яркон в прошлом, в особенности после 1950-х годов, были предприняты усилия по восстановлению её биоразнообразия. Присутствие в реке нильской тиляпии является одним из показателей успеха этих усилий. Она играет важную роль в экосистеме Яркона, в которой обитает множество разнообразных видов.

Местность вокруг мельницы Абу Рабба на берегу Яркона — это идеальное место для любителей природы и активного отдыха. Зимой этот район превращается в место приключений для тех, кто не боится испытаний, предлагая живописные маршруты для джипинга. Наличие нильской тиляпии и других видов придаёт этой местности особый шарм, делая её привлекательной для всех, кто желает погрузиться в природную красоту и исследовать уникальные уголки Яркона.

Красные земли вдоль Яркона, насыщенные оксидами железа, окутывают пейзаж в тёплые оттенки красного. Эти почвы, формирующиеся под действием выветривания камней в условиях обильных осадков, богаты глиной и обладают уникальным составом, благодаря чему они становятся особенно плодородными. Несмотря на свою естественную кислотность, эти земли предоставляют идеальные условия для культивирования цитрусовых, даря плоды, наполненные солнечным светом и ароматами.

Зимой же эти красные просторы превращаются в настоящее испытание для путешественников, когда дороги скрываются под слоем грязи. Но именно оксиды железа, путешествующие сюда из Африки через Нил и медленно оседающие вдоль восточного побережья Средиземного моря, придают этим землям их живописный и неповторимый вид.

Так, красные земли Яркона становятся символом вечного цикла природы: от пышного роста к летнему зрению, от зимних вызовов к весеннему пробуждению. Каждый элемент этого ландшафта рассказывает о силе и красоте природы, способной преодолевать препятствия и дарить жизнь в самых неожиданных местах.

С высоты своих мостов, перекрёсток Яркон открывает вид на пшеничные поля, соединяя шоссе №5 (Транссамарийское шоссе) и шоссе №40. Этот важный узел, расположенный недалеко от Ход ха-Шарон и северо-западнее Рош ха-Аина, был открыт в мае 1997 года и обеспечивает бесперебойное движение в регионе. Перекрёсток предлагает непрерывный проезд по шоссе №5 через мост, в то время как на шоссе №40 установлены светофоры.

Названный в честь прилегающей реки Яркон, он является жизненно важным узлом регионального транспорта, связывающим основные дороги и способствующим потоку движения в этом аграрно богатом и исторически значимом регионе.

Подземный переход под шоссе, оказавшийся под водой, создаёт непредсказуемую и опасную ситуацию. Глубина воды здесь может сильно варьироваться: иногда она едва достигает лодыжек, а иногда может подняться до уровня талии. Такая нестабильность делает его сложным и неопределённым маршрутом, на котором путешественникам необходимо просто пройти мимо. Никогда не заходите в такие места и обходите.

Под шоссе №5 находится подземный переход, ведущий к уникальному участку Израильской Национальной Тропы вдоль реки Яркон. Это место привлекает своим сочетанием природы, истории и местных традиций. Здесь можно пешком или на велосипеде исследовать окрестности, наблюдать за животными и погружаться в историю района. Подходит для тех, кто ищет спокойное и содержательное времяпровождение на природе.

В прошлом считалось, что прямой ход реки улучшит дренаж и использование земель. Так, при строительстве шоссе "Транс-Шомерон" №5, первоначальный путь реки Яркон был изменён, заблокирован землёй и строительным мусором.

Однако сейчас ценится возвращение реке её естественных излучин. В 2007 году, когда шоссе №5 расширялось и велась работа по оздоровлению реки Яркон, Управление реки Яркон в сотрудничестве с Национальным управлением дорог и Керен Каемет Ле-Исраэль воссоздало одну из потерянных излучин.

В этом процессе были удалены строительные отходы, проложены дорожки и тропинки, посажена растительность вдоль берегов и созданы зелёные зоны. Это стало частью большого проекта по экологическому восстановлению, направленного на возобновление естественного равновесия реки Яркон.

В 1912 году в Петах-Тикве появился "Бетонный Дом", первое здание такого рода в регионе, построенное Бецалелем Яффе. Он был не только строителем, но и видным деятелем сионистского движения из Гродно, где активно участвовал в образовательных проектах и стремился к созданию нового общества.

Переехав в землю Израиля, Бецалель возглавил компанию "Геула", сыграв ключевую роль в развитии Тель-Авива. Он был одним из тех, кто внёс значительный вклад в расширение и урбанизацию города. "Бетонный Дом", его создание, стал символом новаторства и вызывал множество слухов и догадок о скрытых в его стенах тайнах.

Кроме того, Бецалель Яффе внес значительный вклад в модернизацию орошения в Петах-Тикве, используя воды реки Яркон. В трудные времена Первой мировой войны он защищал еврейские поселения и после 1918 года продолжил активно участвовать в организации жизни еврейского населения, став президентом еврейского сообщества Яффо-Тель-Авива.

Бецалель Яффе оставил после себя наследие не только в виде зданий и технологий, но и в виде устремлений к созданию нового общества. Его жизнь и работа до сих пор вдохновляют многих, напоминая о значении визионеров в истории.

Позвольте себе немного спокойствия в тени величественных эвкалиптов вокруг исторического "Бетонного Дома". Это место, где можно задуматься о прошлом, расслабиться, погрузиться в историю и установить связь с природой, создавая уникальный и запоминающийся опыт.

Эвкалиптовые деревья процветают вдоль речных берегов Израиля, особенно вдоль реки Яркон. Их внедрение началось в конце 19-го века, когда сэр Мозес МонтеФиоре, британский филантроп, стал стимулировать посадку этих деревьев из-за их быстрого роста и способности укреплять почву в болотистых участках. Эвкалиптовые рощи не только украшают ландшафт, но и служат практическим ресурсом, обеспечивая древесину и масло. С тех пор эти деревья стали неотъемлемой частью экологического и исторического наследия Израиля.

Расположенная недалеко от Петах-Тиквы, близко к Тель-Авиву, Баптистская деревня в Израиле имеет уникальную историю, начавшуюся примерно в 1955 году как дом для сирот. С годами она превратилась из открытого пространства, используемого для ведения терапевтического сельского хозяйства, в место со спортивными тренажерами и снарядами, включая бейсбольное и софтбольное поля. Трансформация произошла после второй интифады в 2002 году, когда вокруг деревни были воздвигнуты защитные заборы и терапевтическое земледелие существенно сократилось.

Сегодня Баптистская деревня является значимым местом для бейсбола в Израиле, проводя игры для Ассоциации бейсбола Израиля и служа тренировочной базой для национальных команд. Несмотря на ассоциацию с бейсболом, деревня остаётся местом тихого размышления, соответствующим её первоначальному назначению как приюта.

История Баптистской деревни началась в 1950 году с подготовки земли для основания деревни. Первоначальный план предусматривал создание сельскохозяйственного поселения для около 50 человек, включая школу для религиозных занятий. Официально деревня была основана в 1955 году "Баптистской конвенцией в Израиле", группой верующих в Иисуса, сионистов и поклонников Израиля из Соединённых Штатов, принадлежащих к баптистскому течению.

В начале своего существования место служило приютом для подростков, а позже в деревне была учреждена школа. В 1962 году в школе учились около 30 студентов в четырёх классах и подготовительном классе. Помимо обычных учебных занятий, студенты работали на сельскохозяйственной ферме деревни. Школа обучала ивриту, арабскому и английскому языкам и предлагала музыкальное образование. Большинство студентов были арабами, но были и еврейские студенты.

К 1970 году в деревне жили три семьи. Школа закрылась в 1972 году, и в том же году в деревне был организован добровольческий прозелитский лагерь , что привело к публикациям Верховного раввината Израиля с предупреждениями о миссионерской деятельности. Деревня также служила местом встреч для израильских баптистов, которые собирались здесь еженедельно для субботних молитв, и включала жильё для паломников.

С 1964 года деревня входит в юрисдикцию города Петах-Тиква, хотя географически является анклавом в районе Южного Шаронского регионального совета. Это положение делает Баптистскую деревню уникальным местом, где пересекаются городская культура и сельская идиллия.

Со временем Баптистская деревня прошла через множество изменений, отражая эволюцию общества и окружающей среды. Несмотря на свою спортивную ассоциацию и развитие как места для проведения бейсбольных матчей, она по-прежнему сохраняет свою первоначальную миссию как место уединения и размышлений. Эта уникальная комбинация спортивных учреждений и тихого убежища делает деревню особенно привлекательной как для местных жителей, так и для туристов.

Помимо спортивных мероприятий, деревня служит центром общественной и духовной жизни, предлагая пространство для молитв и встреч баптистского сообщества. Присутствие жилья для паломников также подчёркивает её роль как места гостеприимства и обмена культурными и религиозными традициями.

Баптистская деревня в Петах-Тикве остаётся живым свидетельством истории, культуры и общественной жизни Израиля, предлагая уникальное сочетание природы, спорта и духовности.

Национальный парк Яркон в Израиле — это прекрасное место для любителей природы, где переплетаются история и натуральные красоты. Парк разделён на две основные зоны: Афек и район истоков Яркона. В Афеке вы можете насладиться такими достопримечательностями, как крепость Антипатрис, бассейнами для гребли и зоной отдыха, идеальной для пикников и барбекю. Район истоков Яркона предлагает пешеходную дорожку вдоль реки Яркон, где можно увидеть исторические сельскохозяйственные сооружения, например, мельницу Аль-Мир. Здесь также есть кемпинг для ночёвки.

Доступ в парк удобен, предусмотрено множество парковочных мест. Парк открыт с 8:00 до 17:00 (до 16:00 зимой) с воскресенья по четверг и в субботу, а в пятницу — с 8:00 до 16:00 (до 15:00 зимой). Вход стоит 28 шекелей для взрослых, 14 шекелей для детей и 24 шекеля для студентов. Билет дает право посещения обеих зон парка в течение дня.

Если вы хотите исследовать парк более широко, между его разделами есть ворота, но рекомендуется заранее связаться с Управлением парков и природы Израиля, поскольку иногда эти ворота закрыты. Для любителей пеших прогулок рядом проходит Израильская национальная тропа, предлагая альтернативный маршрут вокруг парка.

Для полного погружения рассмотрите возможность посещения как зоны Афека, так и района истоков Яркона, каждая из которых открывает уникальный вид на природную и историческую красоту Израиля.

Мельница Аль-Мирр, расположенная в Национальном парке Яркон, является значительным историческим и сельскохозяйственным памятником. Широко известная в османский период, мельница была прозвана по имя соседней арабской деревни 19-го века - Мирр. Мельница была частью сложной системы мукомольных строений на реке Яркон. Не смотря на то, что в отличии от других мельниц она не стояла прямо на реке, древняя плотина отводила воду реки к мельнице, подчеркивая ее важность в местном сельском хозяйстве. Окружающая территория, когда-то местонахождение деревни аль-Мирр, хранит богатую историческую летопись. Основанная во времена правления османского султана Махмуда II (1808-1839), аль-Мирр располагалась на южном берегу реки Аль-'Ауджа. Это была относительна значимая деревня известная своими сооружениями, включая турецкий мост и дорогу. История поселения на этом месте уходит корнями в поздний римский или ранний византийский период. Мельница и плотина существовали с тех времен. Эти структуры были отремонтированы в эпоху крестоносцев и функционировали в мамлюкский период, о чем свидетельствуют монеты 14-го века, найденные во время раскопок.

Бурные события, приведшие к арабо-израильской войне 1948 года, оказали значительное влияние на аль-Мирр. 3 февраля 1948 года, во время гражданской войны в Британской Палестине, ее жители, опасаясь атак евреев после нападений арабов на гражданские еврейские транспорты в разных местах, покинули деревню. Некоторые из них кратковременно вернулись 15 февраля, только чтобы окончательно бежать месяц спустя. Этот исход жителей аль-Мирра был частью более широкого палестинского исхода 1948 года, в ходе которого около 700 000 палестинских арабов покинули свои деревни, опасаясь возмездия за убийства, нападения, зверства и погромы против евреев, предпринятые после принятия ООН решения о создании еврейского и арабского государств. Позже, после того как еврейское государство встало на ноги и окрепло, арабские летописцы стали утверждать что исход произошел, под давлением еврейской армии. Нельзя отрицать важный факт изгнания около миллиона евреев из арабских стран после провозглашения Израиля и установления независимости. Причины и последствия арабо-израильской войны 1948 года, включая покидание деревень, таких как аль-Мирр, продолжают быть предметом исторических дебатов и являются неотъемлемой частью понимания израильско-палестинского конфликта.

Папирус, растущий в Парке Истоков Яркон, — это высокая многолетняя трава тропических болот, имеющая трехуровневую структуру, приспособленную к жизни в водно-болотной среде: корни углублены в землю, стебель погружен в воду, а головка возвышается над водной поверхностью. Корень папируса многолетний, в то время как другие его части однолетние: они отмирают каждый год, а на следующий год на их месте появляются новые.

Из исторических источников известно, что папирус служил древним материалом для изготовления бумаги, особенно в Египте. Папирус также упоминается в библейской истории о Моисее, когда его мать, Иохевед, построила для него корзину из папируса: «Когда же она не могла более скрывать его, взяла для него корзинку из папируса и обмазала её смолой и дёгтем, положила в неё младенца и поставила его в камышах на берегу Нила» (Исход 2:3).

Это растение не только является частью природного ландшафта парка, но и несет в себе глубокую историческую и культурную ценность, напоминая о древних традициях и связи человека с природой.

В Парке Истоков Яркон находятся уединённые заводи, усыпанные водными лилиями и населённые значительным количеством сомов. Эти тихие уголки, часто отдалённые от основного течения реки, предлагают мирную и живописную обстановку. Водные лилии придают этому месту особую красоту и экологическое разнообразие, создавая среду обитания для различных водных видов. Большое количество сомов свидетельствует о здоровой водной среде, поскольку эти рыбы известны своей способностью процветать в хорошо сбалансированных пресноводных экосистемах.

Эти зоны в парке не только радуют глаз, но и вносят вклад в экологическое богатство региона, становясь ключевой особенностью его природного ландшафта.

Этот железнодорожный мост имеет увлекательную историю. Он был построен в рамках инициативы по созданию железнодорожной линии, направленной на повышение эффективности транспортировки, особенно для производителей цитрусовых в Петах-Тикве. Целью было быстрее доставлять фрукты в порт Яффо. Строительство этой железной дороги было мотивировано потребностями местного сельского хозяйства и финансировалось PICA (Ассоциацией Еврейской Колонизации Палестины), основанной бароном Ротшильдом. Строительную силу составляли еврейские рабочие из Трудовой Бригады Иосифа Трумпельдора.

Завершение строительства моста, датируется временами Британского мандата (1921 год) . Эта железнодорожная линия стала значительным развитием в начале 20-го века, отражая эволюцию потребностей сельскохозяйственного сектора региона и его интеграцию в более широкие экономические сети.

Бетонное сооружение рядом с железнодорожным мостом Яркон – это исторический пост охраны, связанный с железной дорогой от Петах-Тиквы до Рош ха-Аина, имевший особое значение во время Арабского восстания против англичан 1936-1939 годов. Этот период был отмечен широкомасштабными беспорядками и конфликтами в регионе.

Исторически, после Первой мировой войны, Рош ха-Аин стал станцией на железнодорожной линии Хайфа-Кунейтра. Это развитие способствовало желанию улучшить транспортировку цитрусовых товаров напрямую в Египет, что привело к строительству железнодорожной линии от Петах-Тиквы до Рош ха-Аина.

Пункт укрепления возле железнодорожного моста Яркон – это исторический военный пост охраны. Эта небольшая бетонная укреплённая постройка была частью стратегических усилий по защите железнодорожной линии, соединяющей Петах-Тикву с Рош ха-Аином.

Название "пилбокс" произошло не от медицинских терминов, а из-за языковой путаницы в иврите. Оригинальный английский термин "Field Box" был искажён до "Pil Box", где "пил" на иврите означает "слон". Это название иронически отражало массивный и крепкий характер структуры. Пилбоксы, подобные этому, служили оборонительными позициями для охраны железной дороги от арабских мятежников и были частью «Корпуса Железнодорожных Стражей». Эти сооружения с их компактным и прочным дизайном были критически важны для поддержания безопасности и непрерывности работы железной дороги в период значительных потрясений и конфликтов вызванных арабским разбоем.

Железнодорожный мост Яркон, пересекающий реку Яркон в Национальном парке Яркон, является частью исторической железнодорожной линии в Израиле. Железная дорога Яркон, известная на иврите как Месилат ХаЯркон, представляет собой двухпутную железнодорожную линию, пролегающую вдоль реки Яркон в центральной части Израиля. Она простирается на протяжении около 15 километров, соединяя Прибрежную железную дорогу с Восточной железной дорогой.

Промышленная зона Рош ха-Аина, с её зданиями из стекла и бетона, резко контрастирует с природными пейзажами вдоль Израильской национальной тропы. Этот контраст подчёркивает экономическое развитие города на фоне зелёных, открытых пространств с пшеничными полями, предлагая уникальное сочетание городских и сельских ландшафтов.

Вдоль Израильской Национальной Тропы путешественники могут найти как бесплатные, так и платные места для кемпинга. Бесплатные участки, часто с минимальным набором удобств, обозначены знаками и находятся рядом с природными заповедниками. Платные места, управляемые Управлением парков и природы Израиля, предлагают больше удобств, таких как туалеты и душевые. Также существуют «Ангелы тропы», предлагающие уникальное жильё, с базовыми удобствами для путешественников. Эти варианты вместе создают уникальный опыт пребывания на тропе, сочетая простоту с периодическим комфортом.

Управление реки Яркон уделяет особое внимание сохранению природных экосистем в районе истоков реки. Они сосредоточены на возвращении коренных видов растений и животных, таких как синяя водяная лилия и рыба Ярконский лещ. Кроме того деятельность направлена на управление водными ресурсами для восстановления экосистемы реки. Она включают в себя мониторинг редких видов, например, мягкотелой черепахи, что подчёркивает приверженность восстановлению флоры и фауны в районе истоков реки Яркон.

Восточный вход в Национальный парк Тель Афек, являющийся частью Национального парка Яркон, служит ключевой точкой доступа к различным тропам вокруг центрального пруда. Посетители, входящие с востока, могут ожидать обнаружить тропы, ведущие к таким значимым местам, как пруд с водяными лилиями, крепость Антипатрис и британская насосная станция. Пруд с водяными лилиями, в частности, является выдающейся достопримечательностью, очаровывающей посетителей своей обширной речной растительностью и впечатляющими цветами. Тропы вокруг этой зоны предоставляют живописный маршрут по парку, позволяя посетителям исследовать богатые природные и исторические аспекты Тель Афека.

Восстановление и управление прудом в Национальном парке Яркон, особенно в районе Тель Афек, подчёркивают значительные экологические усилия. Одной из главных проблем было борьба с инвазивным видом — Австралийским Чайным Деревом (Melaleuca), которое первоначально было введено для стабилизации песков и улучшения ландшафта, но позже начало быстро распространяться, вытесняя местную флору. Управление парков и природы Израиля ведёт непрерывные усилия по контролю за его распространением и замене его местной растительностью.

Также были предприняты усилия по повторному введению в Яркон Синей Водяной Лилии (Nymphaea caerulea), особенно в поток Эйнат. Это многолетнее водное растение с ярко-голубыми цветами, плавающими на поверхности воды, исчезло из дикой природы Израиля к 1976 году. Семена растения были собраны, и благодаря значительным усилиям оно было успешно возвращено.

Кроме того, Управление предприняло значительные работы по преобразованию дренажного канала в живой поток. Это включало обширные земляные работы по изменению прямого, глубокого канала в извилистый поток с террасированными берегами и препятствиями для течения. Эти изменения помогли создать более естественную структуру потока. Вдоль берегов были посажены местные, иногда редкие виды растений, заменяющие инвазивные виды и восстанавливающие родное биоразнообразие района.

Эта скоординированная работа Управления парков и природы Израиля демонстрирует приверженность восстановлению и сохранению естественных сред обитания в Национальном парке Яркон, обеспечивая процветание экосистемы и возвращение к историческому ландшафту.

Крепость Тель Афек Антипатрис, расположенная в Национальном парке Яркон, обладает богатой историей. Сама крепость была построена в период с 1572 по 1574 год во время османского владычества и известна как "Бинар Баши", что является арабским искажением турецкого названия Пинар Баша, означающего "исток" или "начало источников" (на иврите – Рош ха-Айин). Крепость часто ошибочно называют Форт Антипатрис в честь римского города, который ранее существовал на этом месте.

Основной функцией этой крепости была защита прохода Афек, стратегического маршрута, соединяющего холмы Шомрона с истоками реки Яркон. Этот проход был важной частью древнего пути Виа Марис, который протягивался вдоль всей страны, обходя болотистую местность. Расположение и постройка крепости отражают её стратегическое значение в контроле доступа к жизненно важным источникам воды и торговым путям региона.

Крепость Тель Афек Антипатрис, расположенная в Национальном парке Яркон, имеет захватывающую историю, уходящую корнями в древние времена. В эпоху эллинизма (IV–I века до н. э.) город на этом месте был известен как Пегаи, что в переводе с греческого означает "источники". Он служил пограничным городом с Иудеей, собирая налоги с трафика через перевал. В это время город перешел под контроль Иудейского Хасмонейского царства от греческих Селевкидов.

Место, где стоит крепость, видело смену множества держав: от вавилонян и персов до греков и римлян. В римскую эпоху Ирод Великий расширил и переименовал город в Антипатрис в честь своего отца. Место также играло роль в восстаниях против римлян и пережило значительные изменения в позднеримский период.

Современная крепость была построена в османский период в 16-м веке на вершине более ранних слоев исторических сооружений. Она была разработана для защиты жизненно важного перевала и служила постоялым двором для караванов. Это сооружение, свидетельствующее о разнообразных исторических влияниях в регионе, теперь является частью Национального парка Яркон-Тель Афек, места археологического, рекреационного и природного значения.

Южная башня крепости Тель Афек Антипатрис и линия видимости до крепости Мигдал Цедек подчеркивают их историческую роль в охране стратегического перевала. Посетители могут наблюдать эту линию через специальный прицел, создавая ощутимую связь между этими двумя исторически значимыми укреплениями. Визуальное соединение между крепостями подчеркивает их совместную роль в контроле доступа к жизненно важным источникам воды и торговым маршрутам вдоль Виа Марис в различные исторические периоды, от эллинистического до османского времени.

Крепость Тель Афек Антипатрис и крепость Мигдал Цедек имеют богатую и переплетающуюся историю, подчеркивающую их стратегическое значение в регионе. Изначально известная как Пегаи в эллинистический период, крепость Тель Афек Антипатрис была значительным городом, взимавшим налоги с караванов, шедших через перевал. В римскую эпоху Ирод Великий переименовал город в Антипатрис в честь своего отца. Этот форпост достиг своего пика в позднеримский период и позже был укреплен османами в 16 веке как большой Хан (гостиница) под названием Бинар Баши.

Мигдал Цедек, с другой стороны, стал известен как арабское поместье в османский период. Крепость предлагает разнообразные пешеходные маршруты и предоставляет захватывающие виды на окружающие ландшафты, включая Шаронскую равнину и близлежащие поселения. Её стратегическое расположение и архитектурные особенности, такие как доступная юго-восточная башня, которую могут посетить гости, подчёркивают её историческое значение.

Покидая главный двор крепости Антипатрис и двигаясь вдоль её внешних стен, открывается важная находка — мостовая римской улицы, раскрывающая историю непрерывности и архитектурного мастерства. Наличие этой римской мостовой символизирует слои истории, вплетённые в саму суть места. Это указывает на то, что османские строители, возводившие или реконструирующие крепость в 16-м веке, узнали и, возможно, даже использовали существующую римскую инфраструктуру.

Практика использования предшествующих структур в качестве оснований или ориентиров не редкость в исторической архитектуре. Это демонстрирует практический подход к строительству, где новые постройки интегрируются со старыми, сохраняя тем самым непрерывность истории места. В случае крепости Антипатрис, решение османских строителей возвести здание вдоль или прямо над римской улицей подчёркивает их уважение и доверие к прочности и стратегическому дизайну древнеримских построек.

Сосуществование римских и османских элементов в крепости Антипатрис становится символом течения времени, слоения культур и непрерывности человеческого изобретательства в архитектуре. Это свидетельствует о неугасимой природе исторических мест как палимпсестов различных эпох, каждая из которых вносит свою уникальную главу в продолжающуюся историю места.

Британская водонасосная станция в районе Тель Афек Национального парка Яркон является значимым историческим сооружением периода Британского мандата в Палестине. Эта установка была частью обширной системы водоснабжения, которая играла ключевую роль в доставке воды в Иерусалим. Процесс начинался с сбора воды из источников Рош ха-Айин. Затем вода перекачивалась в фильтрационные бассейны для очистки, после чего проходила хлорирование. После обработки вода хранилась в подземном резервуаре и затем подавалась в Иерусалим.

Система водоснабжения от Рош ха-Айин до Иерусалима, построенная в период Британского мандата, включала несколько насосных станций вдоль своего маршрута. Этот амбициозный инженерный проект, направленный на решение хронической проблемы нехватки воды в Иерусалиме, включал насосные станции в Рош ха-Айин (Рас аль-Эйн), Латрун, Ша'ар ХаГай (Баб аль-Вад) и Сарис, последняя из которых была развита в израильское поселение Шо'ева, названное в честь насосной станции. Система использовала передовые технологии насосов для подъёма воды на гору в Иерусалим и функционировала до Войны за независимость 1948 года, когда была перерезана арабской армией Иордании.

Физические остатки этой системы в районе Афек включают саму насосную станцию, а также фильтрационные и хлорирующие сооружения. Кроме того, здания напротив станции, которые служили офисами и жильём для британских солдат, охранявших её, теперь используются Управлением парков и природы Израиля. Эта система была не только критически важна для водоснабжения Иерусалима, но и является неотъемлемой частью истории региона, гармонично сочетаясь с природной и археологической значимостью Национального парка Яркон.

Национальный парк Яркон является популярным местом отдыха с разнообразными удобствами, включая зоны для пикника. Посетители могут наслаждаться пикниками в специально оборудованных местах с столами и достаточным пространством для того, чтобы не мешать друг другу. В парке также находятся красивые источники и пруды, такие как пруд с ярконским лещом и пруд с водяными лилиями. Эти природные водоёмы украшают парк и служат средой обитания для различных водных видов. Парк привлекает широкий круг посетителей — от семей и любителей природы до туристов, всех их привлекает уникальное сочетание исторических мест, природной красоты и рекреационных возможностей.

У входа в Национальный парк Яркон, недалеко от зоны для пикника, расположена очаровательная достопримечательность – небольшой водопад. Хотя он и не очень велик, этот водопад придает парку живописную и спокойную атмосферу. Это популярное место для семейного отдыха, особенно для детей, которым нравится играть в воде. Такая особенность усиливает семейно-ориентированную атмосферу парка, делая его идеальным местом для проведения дня на природе.

Старое здание железнодорожной станции 1930-х годов является ярким примером архитектурного стиля того времени. Для его строительства использовались кирпичи, которые были доставлены из кирпичного завода в Тель-Авиве. Затем здание было облицовано белым известняком, что было обычной практикой и придавало конструкции особую эстетику. Такой метод строительства, сочетающий кирпичную кладку с известковой облицовкой, был характерен для того периода и отражает архитектурные тенденции и строительные техники, использовавшиеся в регионе в начале 20-го века.

Железнодорожная станция Рош ха-Айн, основанная в 1915 году как "Рас аль-Айн", появилась под турецким владычеством в Израиле во время строительства восточной железнодорожной линии и затем использовалась в период Британского мандата. В 1920 году её расширение способствовало экспорту цитрусовых из Пардес Ханны, а в 1937 году там произошло столкновение двух грузовых поездов. Во время Второй мировой войны она снабжала близлежащие британские лагеря и после войны и принятия британскими властями Палестины дискриминационных антиеврейских законов, стала объектом атаки Хаганы в 1946 году. 13 июля 1948 года, в ходе Войны за независимость, станция была захвачена ЦАХАЛом, и функционировала до 1993 года, когда пассажирские линии были закрыты из-за новой железной дороги через Аялон.

3 июня 2000 года станция была вновь открыта в рамках линии Тель-Авив - Рош ха-Айн, но затем снова была закрыта после открытия линии Тель-Авив - Кфар Саба, уступив место станции Рош ха-Айн Север в 2003 году. В 2012 году были одобрены планы по её ревитализации в рамках электрификации железных дорог Израиля с целью соединения её с линией Рош ха-Айн - Лод.

В 2016 году было одобрено новое открытие в рамках восточной железнодорожной линии, включая пешеходный и велосипедный мост через шоссе 6. Её возрождение стало ключевым моментом в соглашении о плане жилищного строительства с муниципалитетом Рош ха-Айн. Однако из-за бюджетных ограничений 2021 года планы по обновлению станции и дополнительных проектных станций были изменены. С того времени она стоит запущенной питая надежды на обновление и возрождение.