Англичане некоторое время использовали вокзал, но разобрали турецкую линию в Ницану и вместо этого проложили ветку в Рафиах на границе с Египтом. Из за того, что турецкая колея и английская была разной ширины, использование этого вокзала прекратилось в 1922 году. Здание вокзала стало служить административным целям. Во время войны за независимость Израиля здесь расположился штаб египтян, а после создания страны, здание вокзала перешло в распоряжение армии. Здесь разместилось подразделение израильской разведки. В середине пятидесятых годов прошлого столетия вновь возникла необходимость в железной дороге, ведущей из Беер Шевы в центр страны. Это было связано со строительством ядерного реактора в Димоне. Тогда же перешли на использование дизельных локомотивов. Последний паровоз под номером 70414 отправился в своей последний рейс с северного вокзала Беер Шевы в 1956 году. Копия этого паровоза была привезена из Великобритании и установлена здесь в качестве исторического памятника.
Пешеходная прогулка по исторической части Беер Шевы от старого железнодорожного вокзала, памятнику паровозу и турецким войскам времен Первой Мировой войны, через городской парк и исторические колодцы, давшие имя городу, к большой мечети и музею искусств, парку Алленби и обелиску британскому генералу, и в завершение прогулки английское военное кладбище с несколькими интересными надгробиями.
