הבריטים השתמשו בתחנה זמן מה, אך פירקו את הקו הטורקי לניצנה ובמקום זאת הניחו סניף ברפיח בגבול מצרים. בשל העובדה כי מד הטורקים והאנגלים היו ברוחבים שונים, השימוש בתחנה זו נפסק בשנת 1922. בניין התחנה החל לשרת מטרות אדמיניסטרטיביות. במהלך המלחמה למען עצמאות ישראל התיישבו כאן מטה המצרים, ואחרי הקמת המדינה עבר בניין התחנה לרשות הצבא. היה בו יחידת מודיעין ישראלית. באמצע שנות החמישים של המאה הקודמת עלה הצורך ברכבת המובילה מבאר שבע למרכז המדינה. זה נבע מהקמת כור גרעיני בדימונה. ואז הם עברו לשימוש בקטרי דיזל. קטר הקיטור האחרון, שמונה 70414, יצא למסעו האחרון מתחנת באר שבע צפון בשנת 1956. עותק של קטר אדים זה הובא מבריטניה והותקן כאן כאנדרטה היסטורית. Translated with Google Translate
סיור רגלי בחלק ההיסטורי של באר שבע מתחנת הרכבת הישנה, האנדרטה לקטר אדים וחיילים טורקים ממלחמת העולם הראשונה, דרך פארק העיר והבארות ההיסטוריות שנתנו לעיר את שמה, למוזיאון הגדול והמוזיאון הגדול, פארק אלנבי והאובליסק לגנרל הבריטי, ולבסוף הולך בבית קברות מלחמה אנגלי עם כמה מצבות מעניינות. Translated with Google Translate
