Весь парк Канада занимает территорию Латрунсконо выступа — это стратегически важный участок территории, который образовался в результате боевых действий Войны за независимость Израиля (1948 год) и последующих соглашений о прекращении огня. Сегодня здесь цветёт миндаль тихо и красиво, но так здесь только с конца 60 годов 20 века.
Латрун расположен на холме в долине Аялон, который доминирует над главной дорогой из Тель-Авива в Иерусалим. Тот, кто контролировал Латрун, фактически контролировал снабжение Иерусалима. В 1940-х годах британцы построили там мощный форт полиции (форт Тегарт). 14 мая 1948 года, когда британские войска покинули Палестину, форт Латрун захватили части Иорданского Арабского легиона. Они установили блокаду дороги на Иерусалим, что поставило 100 000 еврейских жителей города под угрозу голодной смерти. С мая по июль 1948 года израильские силы предприняли пять (по некоторым источникам шесть) крупных атак на Латрун (операции «Бин-Нун А», «Бин-Нун Б», «Йорам» и др.) В этих боях участвовала новообразованная 7-я бригада и подразделения «Александрони». Несмотря на тяжелые потери (среди нападавших было много репатриантов, едва сошедших с кораблей), израильтянам не удалось выбить иорданцев из форта. В одной из таких атак был тяжело ранен будущий премьер-министр Израиля Ариэль Шарон.
Поскольку Латрун взять не удалось, а Иерусалим нуждался в продовольствии и оружии, израильтяне в обход выступа проложили временную дорогу через горы — так называемый «Бирманский тракт». Это позволило снять осаду с города, не захватывая сам Латрун. В 1949 году между Израилем и Иорданией было подписано соглашение на Родосе. Граница («Зеленая черта») была проведена так, что Латрун остался под контролем Иордании, образуя своеобразный выступ вглубь израильской территории. Вокруг выступа была установлена широкая нейтральная полоса (no-man's land), где не должно было быть ничьих войск.
Латрунский выступ существовал до Шестидневной войны 1967 года. В первый же день боев на этом направлении Армия обороны Израиля захватила Латрун за несколько часов. С тех пор территория находится под контролем Израиля, а старая дорога на Иерусалим (шоссе №1) была спрямлена и открыта для движения. Интересный факт: Сегодня в бывшем иорданском форте находится Яд ле-Ширьон — один из крупнейших в мире музеев бронетанковых войск.
Это путешествие начинается в белоснежной пене цветущего миндаля кибуца Шаалвим, где воздух в это время наполнен тонким ароматом, а пейзаж кажется сошедшим с библейских страниц — ведь именно здесь когда-то проходили границы надела колена Данова. Оставив позади нежное цветение, мы углубляемся в Латрунский выступ, стратегический «замок» на пути к Иерусалиму, где каждый камень пропитан историей борьбы и веры. На холмах Эммауса-Никополя древние руины византийской базилики хранят память о чуде Воскресения, а само это место открылось миру благодаря духовному озарению «маленькой арабки» Мариам Баоуарди и подвижничеству графини Беатрис де Сен-Крик, выкупившей эти земли для будущих поколений. Минуя суровые стены монастыря молчальников, дорога ведет нас к самому атмосферному объекту маршрута — заброшенной станции Сорек. Здесь, среди высокой травы, возвышается величественный вокзал из светлого известняка, где над изящной балюстрадой балкона до сих пор виден османский картуш — немой свидетель былого имперского величия. Внутри здания время замерло на ступенях массивных бетонных лестниц, а рядом, на путях, стоят железные ветераны: грузовой вагон и маневровый локомотив с ярко-желтой маркировкой, чьи буферы всё еще помнят ритм работы 1990-х годов. Особняком стоит скромный памятник египетским рабочим, напоминающий о тысячах безымянных строителей, прокладывавших здесь железную дорогу в годы Первой мировой войны. В этом месте тишина заброшенных путей лишь изредка нарушается свистом современного поезда, проносящегося мимо и подчеркивающего удивительную связь между глубоким прошлым и стремительным настоящим, которую можно почувствовать только здесь.
