Море. Яхта. Закат. Наверно не найти человека у которого эти слова не вызывали бы самые романтические чувства. Но люди живут на яхте по разным причинам. Не всегда это романтика. Связь человека и моря, человека и яхты бывает гораздо глубже и гораздо сильнее. Как в рассказе Старик и Море Хемингуэя.
Марина Герцлии была задумана в восьмидесятые годы прошлого столетия, планирование и строительство длилось почти тридцать лет. За это время все со всеми успели перессориться, перемириться, судиться и находиться под следствием и в конце концов с нарушениями и штрафами построили стоянку для яхт, которая насчитывает около 600 мест, вместо заявленных 800.
Арье живет на яхте долгие годы. Яхта была его мечтой с детства. Он сам себе удивляется, ведь он родился в Лионе, учился в сельскохозяйственной школе был всю жизнь связан с землей и жить не может без яхты.
Свою первую яхту Арье купил на оставшееся от бабушки наследство. Это были не большие деньги и яхта требовала капитального ремонта. Арье сделал его сам. Он назвал свою первую яхту Мами - бабушка по французски. Это вторая яхта Арье, он купил ее за 75 тыс шекелей и полностью восстановил. Он хотел назвать и эту яхту Мами, но, по морским традициям, переименовывать яхту не хорошо. Арье, уже было готов нарушить этот не писанный закон, но узнал, что название яхты «Амор» не связанно с французским словом любовь, а имя солдата танка, погибшего во время первой Ливанской войны.
На этой яхте Арте живет уже 20 лет. Здесь три спальных места, внуки Арье обожают те, которые на корме. На яхте установлен дизельный мотор, автономные генераторы, вырабатывающие электричество 12 вольт, два газовых баллона для плиты, баки с питьевой водой, туалет и душевая. Стоянка в Марине дает электричество, воду, телефон и интернет. Месячная стоянка стоит две тысячи шекелей.
Выход в море возможен в любое время без ограничений. Выходить в море одному на яхте нельзя. Помимо шкипера, закончившего годичный курс, на борту должен быть хотя бы один человек старше шестнадцати лет. Он помогает отдать швартовы, поднять подушки (резиновые амортизаторы на бортах) на борт, помогает направлять на тихом ходу на выходе и входе в марину.
На выходе из марины поднимается волна. Яхту нужно направлять на волну и поднявшись три четверти волны спускаться в бок по волне. На выходе волна достигает метра высоты в спокойном море.
Самое красивое время - закат. Всего час выход в море вечером и мир как будто вынимает человека из города и обнимает в своих просторах. Арье живет этими моментами.
Арье ходит под парусом. Мотор использует только для парковки и выхода из марины. Каждую неделю отправляется в Хайфу и поднимает маму на борт в пятницу, чтобы отметить встречу субботы. Выходит в четверг на закате, отдаляется в море ближе к территориальным водам и к обеду в пятницу заходит в марину в Хайфе.
Так выглядит побережье Герцлии с яхты на закате.
А это Тель авивский берег.
Солнце совсем склонилось к горизонту. На море приходит ночь. Волна успокаивается и начинает дуть южный ветер. Парус переходит на правый борт и разворачивает яхту на север. Круг и возврат в марину. Скоро станет темно и яхты зажгут навигационные огни. Белый на корме, красный и зелёный по борту. Если в темноте видишь белый огонёк - это корма судна, которое впереди. Если красный - левый борт, если зелёный- правый. Если зелёный и красный - самое опасная ситуация - лобовое столкновение.
Самый близкий доступный дружественный берег - Кипр. Под парусом туда идти 38 часов.
Вечером марина начинает вторую жизнь. На корму выходят хозяева яхт, звучит тихая музыка, открывают бутылки вина, легкая трапеза и покой.
Эта часть марины предназначена для хозяев яхт, которые по долгу снимают квартиры в жилом комплексе.
Вечером в марину заходят большие рыбы. Всплески воды слышны повсюду. Они приходят в тихие воды поохотится за мелочевкой. Это время рыбалки.
Стоянка больших яхт. Яхты такого класса стоят около трёх миллионов шекелей. Они оснащены только мотором. Топливо для путешествия на Кипр на среднем ходу может стоить около пятнадцать тысяч шекелей.
На ужин Арье приготовил курицу с картошкой в лимонном соусе с оливками. Это рецепт его мамы. За ужином, немного выпив, он рассказал ещё одну историю о себе. Он играл на скрипке и, когда репатриировался в Израиль из Франции, поступил в академию музыки имени Рубина. Но началась первая ливанская война и он был призван в армию в танковые войска. После войны он не продолжил образование, жизнь пошла по другому. Вспоминая те годы, он волей не волей думает о том, что не просто так яхта Амор - названная в честь погибшего танкиста в той войне, стала его судьбой.