Теперь поедем в Верхний город на фуникулере. Эти два средства связаны с веревкой, и когда один опускается, другой поднимается. Этот транспорт был довольно популярен в Европе в конце девятнадцатого века и был построен во многих городах Австро-Венгерской империи. Его 66-метровый курс делает фуникулер одним из самых коротких в мире транспортных средств общественного транспорта. Он был построен в 1890 году и работал с 23 апреля 1893 года. Первоначально он имел паровые двигатели, которые были заменены электричеством в 1934 году. Благодаря своей оригинальной форме, структуре и большинству технических характеристик он считается историческим - памятником культуры. Жители города смеются и называют этот транспорт "старостью". Каждая кабина рассчитана на 28 пассажиров (16 мест и 12 пассажиров стоя). Билеты на поезд можно приобрести в киоске (у входа) за 4 HRK (билет в одну сторону). Перевозка в автомобиле займет около минуты, и это одна из коротких поездок на общественном транспорте по всему миру. Любой, кто не хочет садиться на фуникулер, может подняться по ближайшей лестнице. Translated with Google Translate
Загреб - замечательный город, который сочетает в себе спокойствие Восточной Европы с красотой Запада. Впечатляющие площади с небольшими улочками, великолепные постройки напротив живописных крестьянских домов, пейзажи, занимающие вид древних церквей - Загреба. Мы совершим поездку по городу между его главными центрами, поднимемся по верхнему городу, поблескиваем в музее развода, спустимся через знаменитые каменные ворота в район старых фермеров, мы можем пойти в популярную кухню, посетить собор города и завершить экскурсию на главной площади имени Иосифа Елачича. Translated with Google Translate
