От авеню де Л'Опера до музея Д'Орсе

Мы собираемся пересечь одну из самых значительных улиц Парижа - Авеню де л'Опера. Обратите внимание: в отличие от большинства городских проспектов, здесь нет деревьев. Давайте узнаем о краткой истории этого места, чтобы понять этот факт. Когда-то к западу от проспекта простирался огромный холм. Во времена Жанны д'Арк на нем установили пушки, чтобы обстреливать Порт Сент-Оноре - городские ворота. Затем холм был срыт и превратился в район трущоб с узкими опасными проулками. В XIX веке Наполеон Третий решил придать Парижу новую планировку улиц. Он повелел архитектору Осману построить длинные улицы, чтобы проводить величайшие военные парады, и широкие, чтобы предотвратить возможность того, что потенциальные революционеры перекроют их баррикадами. Главный проспект должен был соединить северную часть - ныне Гранд Опера и Лувр. Шарль Гарнье, архитектор здания Оперы, согласился с Османом оставить проспект без деревьев, чтобы подчеркнуть великолепие архитектуры.

На фото репродукция картины Писсарро с изображением Оперного проспекта из окна гостиницы Лувр. Photo by Camille Pissarro - The Yorck Project 2002

Знаете ли вы, что современные земли Вьетнама, Лаоса и Камбоджи были французскими провинциями под названием Индокитай? Эти земли подняли восстание за свою независимость в период с 1946 по 1954 год. За несколько лет до этого они были захвачены японской военной экспансией во время Второй мировой войны. Французский генерал Эмиль Лемонье был схвачен японцами и убит после учинённой резни гарнизона цитадели Лонг Сан 12 марта 1945 года. Ему был 51 год. Ошибочно можно принять конный памятник в этом месте как памятник французскому генералу. На самом деле, этот памятник посвящен Жанне д'Арк. Чуть дальше по улице Пирамид находится церковь Святого Роха, построенная на бывшем холме. Во времена Жанны на этом холме были установлены пушки, стрелявшие по западным воротам города. На этом месте город заканчивался. За стеной был пустырь. На берегу Сены намывали глину и производили черепицу. Кровельная черепица звучит по-французски Тюиль - это слово дало название садам. Мы входим в сад Тюильри. В честь генерала названа улица, переходящая в туннель под садом Тюильри. Может показаться странным, что улицы были посвящены генералам, им воздвигнуты памятники. Однако военная история Франции имеет большое значение для французов. Это часть французской славы. Это напоминает о силах, правивших миром.

На фото памятник Жанне д'Арк. Photo By Jastrow - Self-photographed, Public Domain

Тюильри - один из двух старейших парков Парижа. Оба парка были построены во времена правления Марии Медичи. Люксембургский сад считается вторым старейшим парком. Он расположен перед бывшим замком Марии Медичи, и сегодня это резиденция французского парламента. Сады использовались для разных целей. Были катание на лошадях, кабаре, развлечения и даже ферма шелкопряда. В 1667 году Шарлצ Перро, автор «Спящей красавицы» и других сказок, попросили перед королем открыть сад для публики. Разрешение было получено, за исключением нищих и солдат. Это был первый в истории королевский сад, открытый для публики. В этом саду состоялось свадебное шествие Наполеона с австрийской принцессой, а после разгрома армии Наполеона в нем разбили лагерь английские и русские солдаты.

Панорамный вид на сад Тюильри.

Photo By dronepicr - Louvre Museum

Наполеон III не только построил современный Париж, но и преуспел в роли президента и монарха. Как племянник Наполеона Бонапарта, он пришел к власти в качестве президента республики. Он закончил свое правление в немецком плену, став последним императором последней Французской империи. Первый мост на этом месте был построен из чугуна и предназначался для проезда экипажей с одного берега Сены на другой. Он был открыт в 1861 году и посвящен битве близ итальянского города Сольферино, когда французы и итальянцы победили австрийцев. Спустя сто лет мост заменили на современный. Он полностью пешеходный и ведет прямо к музею Орсе.

В музее представлены французские произведения искусства 1848-1914 годов, в том числе живопись, скульптура, мебель и фотографии. В нем хранится самая большая в мире коллекция шедевров импрессионистов и постимпрессионистов. Наиболее ценные экспонаты: картины Делакруа, Энгра, Моро, Ренуара, Моне, Тулуз-Лотрека, Ван Гога. Первоначально здание было железнодорожной станцией Gare D'Orsay, построенной для французской железнодорожной компании Chemin de Fer de Paris à Orléans (железная дорога из Парижа в Орлеан). Это была конечная остановка железных дорог Юго-Западной Франции до 1939 года. В 1939 году короткие платформы станции стали непригодными для более длинных поездов. Поэтому после 1939 года здание использовалось для пригородного сообщения, а во время Второй мировой войны часть его стала почтовым центром. В 1970 году было дано разрешение на снос станции, но министр культуры Жак Дюамель отказался от этого плана. Станция была внесена в список исторических памятников в 1978 году. Предложение превратить станцию в музей поступило от дирекции музеев Франции. Идея заключалась в том, чтобы построить музей, который стал бы мостом между Лувром и Национальным музеем современного искусства в Центре Жоржа Помпиду. В 1981 году итальянский архитектор Гаэ Ауленти разработал дизайн интерьера, включая внутреннюю планировку, отделку, мебель и оборудование для музея. Наконец, в июле 1986 года музей был готов принять первые экспонаты. За 6 месяцев было установлено около 2000 картин, 600 скульптур и других работ. Музей официально открыт в декабре 1986 года тогдашним президентом Франсуа Миттераном. С момента своего грандиозного дебюта музей создал известную коллекцию произведений искусства, которая включает живопись, скульптуру, фотографию и декоративное искусство.