В середине XIX века знаменитый еврейский филантроп Моисей Монтефиоре и известныйнемецкий исследователь и застройщик Иерусалима доктор Конрад Шик выдвинули идею строительства железной дороги, которая бы соединянила Яффо с Иерусалимом. Йозеф Навон, еврейский бизнесмен, получил от правительства Османской империи франшизу на прокладку железной дороги. Из-за финансовых трудностей он был вынужден продать разрешение французской компании, которая и построила линию. Строительство дороги было завершено в 1892 году. Линия была проложена через «ослиную тропу» - древний маршрут, восходящий от приморской долины к Иерусалиму через Нахаль Сорек и долину Рефаим. Открытие станции состоялось 26 сентября 1892 года в присутствии городских властей и представителей еврейской и арабской общин города. Элиэзер Бен Иегуда, возродитель иврита, присутствовал на церемонии и ввёл новый оборот на иврите, обозачающий паравоз, который дословно переводился с иврита как стальной конь. Слово Ракевет будет создано позже. Железная дорога работала непрерывно до 1948 года, когда движение прекратилось из-за арабо-израильской войны. В соответствии с соглашениями о перемирии с Иорданией от 1949 года, израильские железные дороги получили возможность возобновить движение в Иерусалим. В 1959 году после открытия шоссе номер 1, количество пассажиров, пользующихся этой линией начало существенно уменьшаться, и станция была официально закрыта 15 августа 1998 года.