Виа Ферата Цук Рамим это первая и все ещё самая красивая Виа Ферата в Израиле. Она была создана в 2013 году в память о Нир Мелах. Виа Ферата в переводе с итальянского значит «железная дорога», то есть дорога с помощью железных страховочных тросов, скоб, лестниц и мостов. Выход на Виа Ферата возможен только с необходимым обмундированием и страховочными системами. Первый путь необходимо сделать с инструкторами. Самые опытные инструкторы компания https://www.viaferratatours.com/
Перед выходом на маршрут проходит раздача обмундирования. Особенность обмундирования для Виа Ферата это страховочный пояс с двумя карабинами. В случае падения карабины задерживают тело но постепенно тормозят, снижая опасность резкой задержки и травматизма. Перчатки необходимы для того, чтобы защитить руки от зацепов на тросах.
Цук Рамим это часть нагорья Нафтали. Это высокое нагорье верхней Галилеи с пиками до 900 метров над уровнем моря. Скалистые обрывистые склоны, обращённые к долине Хула, спускаются с высоты 900 метров на 100-200 метров. Это резкий перепад который вызывает подъем воздушных потоков вдоль скал. Проблема такого воздушного потока заключается в том, что возгорание леса в нижней части скал приводит к немедленному пожару вдоль всего склона.
С обзорной площадки видна Кирьят Шмона в долине, севернее видна Метула на границе с Ливаном. Напротив возвышаются Голанские высоты и над ними гора Хермон. Южнее в долине видно озеро Хула и заповедник Хула.
У подножья утеса Рамим строится электростанция. Это водоём в который ведут воду трубы с верхнего водоема на вершине Рамот Нафтали. Это вода вращает турбину и вырабатывается электричество. Ночью, когда стоимость электроэнергии понижается, вода перекачивается в верхнее водохранилище. Потери энергии восполняются с помощью ветряных турбин на вершина утеса.
Эта часть пути представляет собой петляющую тропу с небольшими скалами и утесами. Она спускается к началу Виа Ферата.
Перед выходом на Виа Ферата необходимо проверить обмундирование. Два карабина цепляются на трос. Когда преодолевают штырь крепления троса, переводят поочерёдно, чтобы не получилась ситуация, в которой человек остаётся без крепления.
Самая красивая часть пути этот мостик. Проходить по нему нужно опираясь на трос.
Важное правило Виа Ферата это проход каждого из членов группы по каждому отрезку независимо. То есть, пока один участник проходит отрезок, другой не переводит на него свой страховой карабин. Это необходимое условие для того, чтобы обеспечить безопасность прохождения участка каждым членом группы.
Самая интересная часть пути - отрицательный уклон. Ее можно обойти, а можно спуститься и подняться, сделав петлю.
Последняя ступень, где можно отдохнуть. Отсюда начинается подъем по скобам выход с маршрута. Здесь можно использовать технику, закрепления одного карабина и а тросе и другого на скобе.
Виа Ферата Цук Рамим была создана друзьями Нира Мелаха. Он был альпинистом и скалолазом и погиб. Первая Виа Ферата в Израиле посвящена его памяти.
Изначально виа Ферата была придумана во время Первой Мировой войны в Альпах для быстрого перевода войск. Потом они были забыты, а в семидесятые годы прошлого столетия их открыли альпинисты и превратили в пешеходные тропы.