Примерно через два с половиной года после получения концессии, 13 декабря 1893 года в Хайфе состоялась торжественная церемония, приуроченная началу работ. На ней присутствовали «около 15000 человек» - так написано в выпуске газеты «Хавацелет» от 30 декабря. После шума фанфар компания приступила к прокладке железной дороги, однако на практике ей удалось проложить пути общей протяженностью всего около девяти километров (от Хайфы (мизрах) до кибуца Ягур) и обустроить насыпь, по которой будут проложены пути еще 20 км к востоку. Вскоре обострились различные конфликты между руководителями компании и параллельно с этим важность железной дороги снизилась из-за пуска в эксплуатацию французской железной дорогой Бейрут-Дамаск, которая была построена незадолго до этого.
Прогулка по парку реки Кишон и старинному турецкому железнодорожному мосту. Отсюда путь проходит вдоль направления турецкой железной дороги Хайфа Дамаск через станцию ЭльРои и источник Эль Рои. Затем мы посетим большую станцию Кфар Иегошуа и узнаем, как продолжала действовать железная дорога во времена Англичан и завершим прогулу в месте британских военных бункеров к востоку от Кфар Барух.